Acessibilidades externas – O desenvolvimento traçado requer a criação de acessibilidades externas, que se repartem em duas vertentes fundamentais: acessibilidade aérea (internacional e nacional) e acessibilidade marítima (fundamentalmente nacional mas admitindo-se uma componente internacional futura, conexa com a possibilidade de se vir a intercalar esta Ilha nas rotas dos cruzeiros de férias internacionais). A nível da Acessibilidade aérea prevê-se a construção de uma nova infra-estrutura aeroportuária com uma pista de 2.100 metros de extensão e 45 metros de largura, o que lhe confere capacidade para assegurar voos internacionais “point to point”. Ficará situada para cima e á esquerda da pista actual, perto da localidade do Morro. A nível da Acessibilidade marítima prevê-se a adaptação do Porto de modo a facilitar o desembarque de passageiros, permitir a descarga e armazenamento de combustíveis e albergar maior número de contentores.
Acessibilidades Internas – Prevê-se a construção de uma via estruturante com duas faixas em cada sentido no troço Aeroporto/Vila do Porto Inglês/ZDTI da Ribeira de D. João e uma via com uma faixa em cada sentido no troço Aeroporto/ZDTI de Ponta de Pau Seco.
